每经编辑：张锦河
近日，“小米SU7车主买车5天后被辞退”一事引发关注。
4月17日，极越汽车法务部在微博对此发文回应称，极越汽车并非因姚某某购买某米汽车而予以开除，事实全貌是：
首先，姚某某身为用户发展部门负责社交媒体/私域运营岗位工作人员，自2024年年初以来，以个人名义在包括微博、B站、小红书、抖音、懂车帝、视频号等在内的多个社交媒体注册账号“大姚Tok”，持续为某米品牌进行车友群运营，长期宣发、且只宣发某米品牌车型相关内容，已具备自媒体属性，与其所在岗位职责直接冲突，严重违反职业道德和不竞争义务。
其次，根据姚某某上述社交媒体账号的宣发时间戳显示，其宣发行为多次发生在正常的工作时间内。换言之，姚某某系在上班时间从事上述与公司事务无关、且明显有悖于其本职工作职责和职业道德的行为。
更甚者，公司记录显示，姚某某还存在多次无故旷工行为，特别是，姚某某于4月3日旷工前往北京参加某米汽车的提车仪式，并以“雷总给我开车门”为题在上述社交媒体平台进行传播，并被多个媒体公开报道 。
公司认为，姚某某的上述种种行为，已经严重违反了公司的劳动纪律和制度，公司单方解除其劳动合同，于法有据，亦合情合理。
此外，公司还注意到，姚某某在被解除劳动合同后，以“大姚Tok”账号在多个社交媒体平台发布“因为买了某米车企开除我”等不实信息，并主动联系各种媒体账号扩散等行为，已经严重损害公司对外形象和声誉。公司对此已经予以取证，并保留进一步追究的权利。
最后，我们想声明的是，极越汽车一直秉承开放包容的心态，积极参与新能源汽车产业发展，我们珍惜每一位同行的参与者。极越汽车从未禁止员工购买其他品牌车型，事实上，无论员工驾驶什么品牌车辆，公司在工区专属停车场均为员工提供停车位和便利充电补能设施。
请广大公众知悉真相，不信谣、不传谣。
此外，极越汽车内部人士也向澎湃新闻记者强调说，极越绝不禁止员工购买其他品牌车型。
近日，一位博主在公开渠道上表示，自己因购买小米SU7创始版而被公司强制辞退。该博主称，自己是极越员工，在提车小米SU7的5天后被极越开除，而且公司并没有支付赔偿金，开除他的理由是违反竞业协议。
此前，该网友曾在网络上晒出提车时与雷军的合照，并配文称“SU7是我当下的梦想之车”。主页介绍则为“全国首批SU7车主，雷总开过车门的男人”。
根据其公开的微博内容显示，截至4月16日下午4时，该网友微博共发布15条博文，当中14条均和小米SU7相关。
极越的前身是集度汽车，后者是百度与吉利汽车在2021年1月共同成立的汽车品牌，并在2022年6月发布了首款概念车ROBO-01。2023年8月，集度汽车更名为极越，相应的，集度ROBO-01也变成了极越01。
首款车型极越01于去年8月份发布，并于10月正式上市。上市指导价为24.99万元-33.99万元。去年年末，极越01全系降价3万元，起售价降至21.99万元。
据第一财经报道，极越01在去年10月底正式上市后，销量表现并不佳。公开数据显示，极越01在上市后的近半年内，累计销量也仅2300余辆。对此，极越将矛头直指营销。
4月15日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏进入极越直播间为极越站台，并与极越CEO夏一平共同宣布最新优惠政策，4月15日至5月31日间购买极越01并完成交付，即可享受ROBO Drive Max高阶智能辅助驾驶终身免费。
每日经济新闻综合自极越汽车法务部微博、第一财经、澎湃新闻、当事人微博
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